4月22日，比亚迪（002594.SZ）发布公告，为积极回报投资者，优化公司股本结构，在120.77亿元分红方案基础上，拟每10股送红股8股，以资本公积金每10股转增12股。
值得注意的是深资管，本次送红股及资本公积金转增股本方案实施后，公司总股本将由30.39亿股增加至91.17亿股。
据比亚迪此前发布年报，2024年，公司实现营业收入7771亿元，同比增长29%；净利润402.5亿元，同比增长34％。公司计划以目前总股本30.39亿股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币39.74元(含税)，现金红利总额约为120.77亿元，创历史新高。
经梳理发现，比亚迪自2011年A股上市以来，股本年复合增长率约为2%，低于其同期归母净利润约29.6%的年复合增长率。与大多数类似规模及市值水平的上市公司相比，比亚迪总股本较小、每手股票购买成本偏高，制约了公司股票流动性。
市场人士告诉湾财社记者，当前比亚迪A股股价高达354.84元/股，高单价导致每手交易成本偏高，限制了中小投资者参与。通过送转股，比亚迪的股价将大幅摊薄，约为现价的三分之一，可以大幅降低单股价格和投资门槛，吸引更多散户和机构资金流入，提高公司股票流动性。
据比亚迪此前发布的预增公告，今年一季度，公司预计实现归母净利润85亿-100亿元，比上年同期上升86.04%-118.88%，继续保持高速增长势头。
销量方面，今年一季度，比亚迪累计销量达100万辆，同比增长60%，创下中国汽车品牌季度销量新纪录。
值得注意的是，比亚迪计划在2025年实现总销量550万辆，其中，国内市场目标约470万辆，较去年增长22%。海外市场目标80万辆，较去年几乎翻倍深资管，并依托巴西、泰国、匈牙利等地的工厂投产提升本地化供应能力。
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